Diciannove nuovi autobus elettrici per spostarsi nella città di Lodi con un ridotto impatto ambientale.

E’ la nuova sfida di STAR Mobility, che dal 2027 avrà una flotta urbana full electric, con una diminuzione annua della quantità di energia rilasciata dalla combustione di carburante pari a 227 TEP, che corrispondono a 544,8 tonnellate di CO2 in meno.

Un modo efficace per contribuire all’efficientamento energetico e alla sostenibilità ambientale del territorio. L’operazione si è conclusa da poco ed ha permesso di impiegare tutte le risorse assegnate dal PNRR e dal MIMS con il fondo PNSMS al servizio urbano di trasporto pubblico del Comune di Lodi e soprattutto ha rispettato le scadenze dettate dal PNRR.

Il Comune di Lodi, l’Agenzia del trasporto pubblico delle province di Milano, Lodi, Pavia e Monza Brianza e Star Mobility avevano siglato nella scorsa primavera una convenzione per gestire i finanziamenti assegnati al Comune di Lodi e destinati al rinnovo del parco rotabile automobilistico utilizzato per il servizio urbano e delle relative infrastrutture nell'ambito dei finanziamenti del PNRR (Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza) e del PSNMS (Piano Strategico Nazionale della Mobilità Sostenibile).

Nei sei mesi successivi, i tre soggetti avevano individuato la tipologia di mezzi da acquistare e le caratteristiche dell’infrastruttura di ricarica e STAR Mobility S.p.A. ha esperito le procedure di gara tanto per la fornitura di autobus elettrici urbani, quanto per l’affidamento delle forniture e dei lavori necessari alla realizzazione dell’impianto di alimentazione e ricarica.

Alla fine di dicembre è stata definita l’assegnazione. La Otokar Europe Sas fornirà 11 autobus elettrici modello Otokar E-Kent di tipologia urbano low floor lunghi 10,8 metri con una capienza massima di 75 passeggeri con batterie da 300 Kwatt e 3 autobus elettrici modello Otokar E/Kent di tipologia urbano low floor lunghi circaa 12 metri con una capienza massima di 82 passeggeri con batterie da 449,30 kWh .

A questi si aggiungono 5 autobus elettrici modello Yutong E9 di tipologia urbano low entry lunghi 8,9 metri con una capienza massima di 62 passeggeri e batterie da 255,48 kWh forniti da Powerbus S.r.l. e Yutong France Sas L’azienda lodigiana da queste offerte ha ottenuto un ribasso medio percentuale rispetto alla base d’asta del 14,9 sull’intera fornitura di autobus elettrici, con la possibilità di attivare il servizio di full service per 14 anni. Un investimento complessivo pari a ca 8,6 mln euro.

Tutti gli autobus sono dotati di climatizzazione, accesso per disabili in carrozzina, sistemi informativi audio-visivi per l’utenza, impianto di videosorveglianza, impianto contapasseggeri, impianto di localizzazione e prese USB.

Grazie all’intelligenza artificiale, possono anche contare su alcuni allestimenti molto innovativi: dal TPMS (segnalatore pressione pneumatici) al Sistema Blind Spot Assist (rilevatore dell'angolo cieco anteriore, laterale e posteriore), dall’assistente intelligente che informa il conducente del superamento dei limiti di velocità all’avviso di sonnolenza e disattenzione del conducente, dalla Mirrorcam (telecamere montate in sostituzione dei classici specchi retrovisori) al Sistema Telecamere Esterne A 360 gradi (per agevolare le manovre) fino al Sistema di Telecontrollo Flotta Avanzato (per verificare lo stato dei veicoli e ottenere in tempo reale indicazioni sul corretto funzionamento del mezzo).

Insieme alle gare per l’acquisto degli autobus elettrici è stata completata anche quella per la realizzazione della stazione di ricarica per autobus elettrici a batteria che sorgerà a Lodi in Località Cascina Polledra.

Lo ha vinto l’azienda Eurosistemi Srl e si è ottenuto un ribasso percentuale pari al 30,60 per cento. Grazie a questi impianti a cascina Polledra sorgerà il nuovo polo logistico del trasporto pubblico nel Comune e nella Provincia di Lodi, comprensivo di uffici, officina, impianti di rifornimento, rimessaggio per circa 200 autobus e tutti i servizi accessori connessi all’attività. L’investimento finanziato, relativo all’infrastruttura di ricarica, ammonta a circa 1,5 milioni di euro, mentre la realizzazione del nuovo polo avverrà con risorse proprie.

“Siamo orgogliosi di questo progetto che porterà la città di Lodi ad avere una flotta a zero emissioni full electric e di poter contribuire in maniera significativa e concreta all’innovazione e alla transizione energetica del Tpl nel nostro territorio - commenta l’amministratore delegato di STAR Mobility Valentina Astori - . Siamo orgogliosi di aver aggiudicato la gara nei tempi molto stringenti previsti dal Ministero e dei risultati sia in termini economici che di qualità delle offerte. E’ un risultato di un lavoro di squadra in cui ognuno ha svolto il proprio ruolo con impegno e senso di responsabilità. Insieme ai colleghi di Star Mobility e ai consulenti che ci hanno supportato, ringrazio, per la concreta e proficua collaborazione, gli amministratori comunali e la struttura insieme all’Agenzia del Tpl”.